2026 08 04 Nordwärts

Mittagsposition: 44° 29.69 N, 024° 10.33 W, Etmal: 69,8 sm.

Mittagspositionen

Aktueller Standort mit dem zurückgelegten „Pfad“.

Ich schlafe lange – also, richtig lange. 11:30 Uhr sieht mich die Welt noch nicht. Gerade zur Mittagsposition komme ich noch rechtzeitig. Und Ralf berichtet von einem irren Wind-Dreher. Haben wir leider nicht als Wind-Plott. Nur als Kurs-Plott… Bild anbei!

Ralf:

Kurz vor Wachwechsel hat Chrischan RE wieder auf den Bbd-Bug gebracht. Nun können wir weiter Nord-Nordost laufen. Der Wind frischt etwas auf, aber die See beruhigt sich. Um 6:30 Uhr tut es einen Schlag, als der Traveller der Fock in die Stb-Begrenzung des Schlittens einschlägt. Der Wind hatte innerhalb einer Sekunde von Steuerbord- auf Backbordseite gedreht. RE steht, der Autopilot kann den Kurs nicht mehr halten. Also hoch, Segelstellung anpassen, Fahrt aufnehmen und mit einer Wende wieder versuchen auf Kurs zu kommen. Keine fünf Minuten später springt der Wind wieder zurück. Also, alles wieder zurück auf wie gehabt, Segel an Backbord, Kurs wie gehabt, Nord-Nordost. Alles innerhalb von 15 Minuten.

Danach, als wäre nichts gewesen. Ein schöner Sonnenaufgang entschädigt. Den ganzen Morgen laufen wir stabil bei Sonnenschein nach Norden und kommen so dem Kanal auch näher. Sogar ein Stündchen Sonnenbaden ist möglich. Der Seegang hat nachgelassen, RE schwingt sich sanft über eine langgezogene Dünung.

Am Nachmittag will Chrischan zum Brotbacken vorbereiten. Natürlich wird der Seegang wieder heftiger. RE bockt. Die Küchenmaschine steht fest auf der Arbeitsfläche. Aber, dass das Werk im Betrieb bei den Schlägen nicht stottert, sondern zuverlässig arbeitet, ...Hochachtung. Am Bug hatte sich das Ende einer ParaSailor-Schot vom Bugkorb gelöst. Also raus ins Netz, befestigen und die anderen drei kontrollieren. Danach hatte ich dann eine nasse Büx, nachdem mich eine Welle durch das Netz erwischt hatte. Aber bei 20°C Wassertemperatur nicht so schlimm.

Unsere drei virtuellen Mitsegler haben uns verlassen. Das Programm rechnet einen optimierten Kurs zum Zielpunkt aus, drei kleine, andersfarbige Schiffchen markieren den Vorschlag der verschiedenen Vorhersagemodelle auf dem Bildschirm. Aber wir können den vorgeschlagenen Kurs hoch am Wind nicht mitlaufen. So hoch kommt RE nicht ran. Außerdem wollen wir das vorgeschlagene Motoren nicht mitmachen. Bei vollen Tanks und sparsamsten Verbrauch reichen die 2x300 Liter Diesel für ca. 1000 sm. Und wer weiß, wann wir die nötiger brauchen. Im Moment sind wir unter Segeln schneller.

Am Abend dann nochmal Resteessen, mit Kürbissuppe als Vorspeise, dem Rest Nudelauflauf als Hauptspeise, und zum Nachtisch gab es die letzte Mango.

Und damit der "Food-Blog“ nicht zu kurz kommt, die Bilder vom Beginn der Sprossenzucht (Tag 0) und heute. Und der Beginn des „Roggen-Dinkel-Vollkorn-Kerne-Brot“. Die Kerne werden natürlich zunächst geröstet!

Wir versuchen eine kleine Challenge: Wer fängt das „Bumpy“ besser ein?? Heute: Ralf! Und wie immer: Im Video sieht es nur halb so wild aus wie in Echt!

Morgen kommt dann mein Versuch!