SY-Re on Tour

2026 07 17 Backtag

2026 07 17 Backtag

Mittagsposition: 37° 55.78 N, 070° 03.62 W, Etmal: 181,3 sm, leider mit 4 Motorstunden.

Mittagspositionen

Aktueller Standort mit dem zurückgelegten „Pfad“.

Es berichtet wieder Ralf:

Ich übernehme um 3 Uhr die Wache. Stockdunkel, wir sind allein auf dem Meer. Herrlich! Strom und Wind schieben uns zuverlässig weiter Richtung Osten. Um 5 Uhr dämmert es und irgendwann erscheint dann eine rötliche Sonne im Dunst. Aus den Nachrichten haben wir erfahren, dass der Grund starke Waldbrände in Kanada sind, die Toronto und New York historisch schlechte Luftwerte bescheren, und selbst uns noch, hier 650 Seemeilen von Toronto entfernt, einen schönen Sonnenaufgang und -untergang verwehren.

2026 07 16 Erster Seetag – Golfstrom schiebt

2026 07 16 Erster Seetag – Golfstrom schiebt

Mittagsposition: 36° 46.17 N, 073° 32.96 W, Etmal: 122,3 sm und das mit 22 Stunden Fahrzeit!

Neben dem Link auf Google Maps gibt es heute zwei neue Links, einmal auf die Mittagspositionen der Reise, diese Liste wird täglich erweitert…

Mittagspositionen

Und dann ein Link, bei dem die Daten nicht ganz sauber, aber besser als bei MarineTraffic kommen. Der Reiseverlauf in NoForreignLand sollte alle paar Sekunden upgedatet werden. Leider hängt die App manchmal und ich entdecke das nicht sofort…

Aktueller Standort mit dem zurückgelegten „Pfad“.

Und langsam wird es zur Routine: Ralf berichtet:

Der Parasailor hat uns zuverlässig bei 16-19 Kn Wind die ganze Nacht vorangetrieben. Da der Wind von Steuerbord schräg von achtern kommt, schaukelt die RE im Seegang doch ganz gut, was bei mir manchmal ein flaues Gefühl im Magen auslöst und ich das Bedürfnis habe nach draußen mit Sicht auf den Horizont zu gehen. Das kenne ich schon, ist immer am ersten Tag, wenn es etwas schaukelig anfängt. Morgen ist das weg.

2026 07 15 Abfahrt

2026 07 15 Abfahrt

Los von Cape Charles Yacht Center via Chesapeake Bay Bridge in den Atlantik!

Heute berichtet dankenswerter Weise wieder Ralf:

Heute ist die geplante Abfahrt. Aber es gibt noch so viel zu tun. Wir wollen 2 p.m. anvisieren, es könnte aber auch später werden. Wir sind beide früh wach und fangen gleich an. Zuerst wird die Doppelfock wieder angeschlagen. Mit zwei Mann geht das relativ problemlos, da einer auf dem Vorschiff arbeiten, und der andere die Leinen aus dem Steuerstand bedienen kann.

Danach arbeiten wir konsequent Chrischan’s Checklisten ab: Aufklaren, Restarbeiten, Sicherheitsaspekte, Kaffeepause, und vor allen Dingen Chrischan’s Ausflug in den Mast. Dort prüft er alles Wesentliche: Beleuchtung, Navigationslichter, allgemeiner Zustand stehendes und laufendes Gut.

2026 07 14 Norfolk

2026 07 14 Norfolk

Tour nach Norfolk, am Ende geben wir das Auto ab.

Heute berichtet Ralf:

Fast genau sechs Jahre, nachdem ich die RE mit Chrischan und Michèle aus Cartagena geholt habe, folgt nun das nächste RE-Abenteuer, die Rückverlegung der RE von Cape Charles, Virginia, nach (wahrscheinlich) Hamburg.

Die Reise nach Norfolk war lang. Nach fast 18 Stunden konnte Chrischan mich in Norfolk am Flughafen abholen. Mit dem Mietwagen ging es dann nach Cape Charles. Ein hochmodernes Auto. Leider hat die KI-Sprachassistentin unsere Unterhaltung als Sprachbefehle wahrgenommen, und sowohl uns als auch die Navigation ständig unterbrochen.

2026 07 13 Oh – what a day

2026 07 13 Oh – what a day

Ins Wasser: Cape Charles Yacht Center.

Morgens um 3 sehe ich Ralf starten. Also sein Flieger. Und kann nicht wieder einschlafen. Gute für die Homepage. Um 6 Uhr versuche ich noch eine Runde zu schlafen: Vergebens.

Das Büro öffnet um 8 Uhr – und ich stehe denen auf den Füßen. Also – 11 Uhr ins Wasser? Find ich ok. Kann ich eben noch ne Runde schlafen.

Pustekuchen: Kaum liege ich, klopft es. Jackie! Also – ich wäre doch flexibel. Bin ich. Also – gleich kommt der Lift. Sehr gut! Je eher, desto besser…

2026 07 12 Schlechte Nachrichten...

2026 07 12 Schlechte Nachrichten...

An Land: Cape Charles Yacht Center, keine Änderung.

Morgens um 6 ist die Welt noch nicht so ganz in Ordnung: Es regnet! Und die Temperatur ist auf angenehme 25° runter! Ach – da geh ich noch ne Runde in die Koje. Der Tag ist lang genug….

Der erste Punkt des Navigationselektronik-Checks fällt gut aus: Europa-Karten funktionieren. Wichtig! Wir wollen ja nicht blind durch den Kanal. Oder wohin es uns auch verweht!

2026 07 11 Regnerisch heißt nicht kühl

2026 07 11 Regnerisch heißt nicht kühl

An Land: Cape Charles Yacht Center, keine Änderung.

Ausschlafen bis halb 9 Uhr. Ok - ich hatte mir von 2 bis 4 Uhr einen Boxenstopp gegönnt, incl. Anhörens eines Podcastes. Dabei schlafe ich ja eigentlich immer ein. Also kann ich nun feststellen: Fast immer…

Und morgens begrüßt mich Niesel-Regen. Auch nicht schlimm, ich habe noch genügend unter Deck zu tun...

2026 07 10 Unglaublich, amerikanisch!

2026 07 10 Unglaublich, amerikanisch!

An Land: Cape Charles Yacht Center, keine Änderung.

Die Arbeitsliste heute ist lang. Und mit Befriedigung stelle ich abends fest: Alles durchgestrichen, sprich erledigt!

Der Küchenabfluss bekommt eine Gummimatte als Rückschlagventil. Auf hoher See klatschen oft Wellen von unten ans Boot. Und wenn die richtig trifft, dann drückt sie die Luftsäule des Abflusses hoch.

© 2020 C. Fuhrmann

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